Nizza Vermächtnis Garagentüröffner Fotos

Einige coole Legacy Garagentoröffner Bilder:

ROOTS BUILDING MAIDSTONE
Legacy Garagentoröffner
Bild von JEDERMANN FILMS INC
MAIDSTONE883/0/10032 Mill Street01-OCT-09 Rootes MaidstoneICH ICHAuto-Showroom und Workshops, 1938-1939, von Howard und Souster.Materialien: Stahl-gerahmte und Stahlbetonkonstruktion, Wände aus Backstein mit rekonstituierten-Steinblöcken konfrontiert, jetzt weiß lackiert. Dach aus Stahlbeton und Stahlrahmen mit Metallblech. Böden aus Stahlbeton mit Terrazzo, Gummi und grano Finishing. Stahl-Fensterrahmen.PLAN: Kein festes L-Form-Plan mit Ausstellungsraum, Büros (heute Snooker-Club) und Auto-Speicher auf die West auf Mill Street (dieser Block als Len House bekannt) und Werkstätten und Verwaltungsgebäude nach Osten, mit Blick auf den Len Pond . Die Ost-Block wird aus Mill Road zurückgesetzt Schaffung eines Innenhof Raum, wo eine Insel Tankstelle ursprünglich befand.AUSSEN: Moderne Stil Westblock (Len House) ist über zwei Etagen mit einem Flachdach und Brüstung (jetzt in gefaltete Blech verschlossen) nach vorne und einem Sheddach mit Wellverkleidung nach hinten gebaut. Erdgeschoss doppelter Höhe Salons Front mit poliert schwarzer Stein Stall-Riser und Integral Fascia-Band, die jetzt von modernen Signage bedeckt. Eine horizontale Fensterband im ersten Stock wird von einem zentralen dreieckigen Turm, der von einem Vordach über dem Hauptausstellungseingang steigt unterbrochen. Ein String Natürlich verbindet die Köpfe und Schweller der Fenster. Im Norden, bietet eine einzige Bucht Zugang von der Straße in den ersten Stock über ein Paar von getäfelten Holztüren. Über der Tür auf einem einfachen kantige Tür Surround angewendet Beschriftung buchstabiert den Namen „LEN HOUSE ‚, über dem eine Bande von horizontalen Ziernaht. Auf den ersten Stock ein einziges Fenster ist durch eine kantige Architrav mit einem Ausdruck gebracht keystone und reeded Brett umgeben. Die Mill Street Höhenkurven runden in die Südfassade des Blocks, die eine sekundäre dachten Eingang zum Ausstellungsraum und einen Fahrzeug-Zugriff auf das Autogeschäft auf der Rückseite des Blocks zur Verfügung stellt. Die Ost-Block ist über zwei Etagen, sondern einem Zwischengeschoss am Westende Ergebnisse in zwei Reihen von oberen Fenster an der Westfassade. Wie bei der Westblock, diese horizontale Fensterbänder habe eine Zeichenfolge natürlich verbindet ihre Köpfe und Fensterbänke. Die Westfassade bietet Zugriff auf das Verwaltungsgebäude mit einem Baldachin über der Tür, und ein Zugang von Fahrzeugen in die Werkstätten zurück. Die Westfassade Kurven Runde in die Südfassade. An jedem Ende der Südfassade wird von einem vorspringenden Bucht mit erhöhten Brüstung und durchbohrten kleinen Balkon vor dem Erdgeschoss Fenster unterbrochen. Zwischen den vorstehenden Buchten sind fünf Buchten mit einem kontinuierlichen String natürlich an den Fensterköpfe und Schweller, auf jeder Seite einer zentralen Schacht mit einem ausgeprägten Architrav und durchbohrten kleinen Balkon. Auf den äußersten Westen dieser Höhe ist ein Original-Eingangstür in das Verwaltungsgebäude. Die Ostfassade wurde geleistet werden und die Fensteranordnung weitgehend gesperrt oder geändert und ein neuer Haupteingang und Baldachin installiert. Die Nordfassade ist aus unbehandeltem Backstein mit Betonstreifenbildung im ersten Stock und Dachebene. Die meisten der Original-Öffnungen bleiben, auch wenn gab es einige Veränderungen. Diese Erhebung ist von geringerem Interesse. Das Dach des East Block ist flach in den Süden, mit Kamm und Furche in Wellplatten im Norden abgedeckt. Die Stege werden von Dunstabzugseinheiten montiert.INTERIOR Der Ausstellungsraum ist modern eingerichtet, in der Regel von kleinen architektonischen Interesse, obwohl eine gekrümmte Mezzanine Aussichtsgalerie (jetzt geschlossenen) in der südöstlichen Ecke des Ausstellungsraumes bleibt. Die ehemaligen Büros im ersten Stock, jetzt Snookerhalle, wurden mit einem viktorianischen Stil Innenraum ausgestattet, nicht von besonderem Interesse. Das Auto-Speicherbereich auf der Rückseite der Ausstellungsraum ist in der Drauf weitgehend offen, und voll auf das Dach geöffnet. Im Erdgeschoss und Zwischengeschoss das Verwaltungsgebäude ist teilweise offenen und nicht-strukturelle Unterteilung teilweise in kleinen Büros aufgeteilt. Die Workshops sind weitgehend offen mit der Fahrzeug-Rampe zwischen Erdgeschoss und ersten Stock, ein Hauptmerkmal. Der Beton-und Stahlkonstruktion des Gebäudes ist unverhohlener; im Erdgeschoss Betonquerbalken ruhen auf großen Säulen, die Unterstützung der ersten Etage über, im ersten Stock die Workshops offen für das Dach sind. Die äußersten Osten der Block abgetrennten mit einem modernen Büro-Interieur, nicht von besonderem Interesse. Eine Reihe von Original-Treppen im gesamten Gebäude zu bleiben, vor allem von gebogenen Stahlstreifen Geländerstäbe mit Holz oder Metall Handläufe aus.GESCHICHTE: Die Rootes Automobil Showroom und Werkstatt wurde in 1937-1938 für Rootes Ltd von Howard und Souster, einem Architekturbüro, die in Industrie- und Gewerbebauten spezialisiert und haben eine Reihe von Aufträgen für Rootes nahm gebaut. Die Seite, neben einem Mühlenteich auf dem Fluss Len war früher von einer Gerberei besetzt. Die Gerberei Gebäude wurden von Rootes im Jahr 1917 erworben und wurden später abgerissen, um Platz für den neuen Komplex von Showroom stellen, Tankstelle, Werkstätten und Büros. Zum Zeitpunkt seiner Eröffnung im April 1938 wurde der Showroom als das größte und auf dem neuesten Stand in Kent; in der Nacht 700ft von Neonröhren skizzierte die Fassade und buchstabiert den Namen „Rootes ‚auf dem Turm über dem Haupteingang.Rootes wurde 1895 von William Rootes Snr, die einen Zyklus und Werkstatt in Goudhurst, Kent eröffnet gestartet. Das Geschäft zog bald in Autos und der wachsende Erfolg brachten ihn in neue größere Räumlichkeiten in Hawkhurst und dann Maidstone, wo sein Sohn William wurde verantwortlich platziert. Im Jahr 1917 wurde William von der Royal Naval Volunteer Reserve demobilisiert, um das erste Triebwerksreparatur Organisation des Landes zu beginnen. Es war an diesem Punkt, dass die alte Gerberei, neben dem Len Mühlenteich in Mill Street wurde von der Rootes Firma erhalten. Zuvor als einer privaten Firma betrieben wurde Rootes Rootes Ltd, die Len Engineering Works, Maidstone, zwecks Überholung und Reparatur von Flugzeugtriebwerken für die Regierung gebildet.Bis Mitte der 1920er Jahre hatte Rootes größten britischen Motorhändler geworden und hatte in Trainer-Gebäude umgezogen, den Erwerb im Jahr 1925 die Firma Thrupp und Maberly, Trainer Bauherren für Humber, Daimler und Rolls-Royce. In den späten 1920er Jahren, zog Rootes Ltd in Automobilbau und bildet Rootes Securities und machen eine erfolgreiche Bewerbung für die Humber-Hillman-Commer. Der Hillman Minx, im Jahr 1931 ins Leben gerufen wurde ein voller Erfolg und von den späten 1930er Jahren war der populärste Licht Auto der Welt. In der Mitte der 1930er Jahre die berühmten Namen der Sonnenstrahl, Clement Talbot und Karrier allen wurde ein Teil der Familie Rootes. 1937, Rootes gesteuert acht Fertigungsunternehmen, sieben Vertriebsgesellschaften, und auch die Steuerung einer der größten Export-Unternehmen in der britischen Automobilindustrie.Durch die Ende der 1930er Jahre hatte Herstellungs vom Maidstone Standort verschoben, so dass die Len Engineering Works wurde als Modell Super-Service-Station umgebaut. In den vorangegangenen Jahren war das Auto besser zugänglich zu der Mittelschicht geworden; Der neue Showroom auf Mill Street rühmte sich mit „Modelle für die Massen und Millionäre. Die Automobilindustrie hat die Moderne in der Architektur in den 1930er Jahren angenommen; die Möglichkeiten, neue Materialien und Technologien für einen architektonischen Ausdruck, sowohl die Ideale der Automobilindustrie verbunden sind erlaubt, und die Erwartungen ihrer Kunden zu nutzen. Die Größe der Rootes Showroom Stock, ohne Unterbrechung durch die Unterstützung von Säulen, verbunden mit einem eleganten, stromlinienförmigen Äußeren glühenden mit Neonlicht, würde einen eindrucksvollen Anblick gemacht haben. Die Rootes-Komplex wurde als „Palast des modernen Autofahren” bezeichnet.Die Nachkriegszeit sah für Rootes weiterhin nationale und internationale Erfolg, aber die 1960er Jahre brachte Veränderung. In finanziellen Schwierigkeiten, kam Hilfe von Chrysler, die schließlich erwarb eine Mehrheitsbeteiligung und die Firma wurde Chrysler Großbritannien. Wenn Chrysler zog aus Großbritannien, das Eigentum an der Rootes Salons und Workshops an die Peugeot-Talbot Motor Company übergeben. Die Seite wird jetzt von Robins und Day Ltd im Besitz und wird weiterhin als Autohaus und Reparatur Garage arbeiten.QUELLENTony Calladine und Kathryn Morrison, Road Transport Gebäude, Ein Bericht von der Königlichen Kommission über die historischen Denkmäler von England für die English Heritage Post-1939 Listing Programm (1998), 8-35 (in der National Monuments Record Centre)Julian Halter und Steven Parissien, The Architecture of British Transport in der Twentieth Century (2004), 161-188″Kents Verknüpfung mit der britischen Motor Industry ‚, Kent sagt der Welt 1951″Rootes Stärkung der Beziehungen mit Kreis ihrer Geburt” Kent Messenger, 9. April 1938″Rootes ‚New Maidstone Showrooms’, Der Motor, den 12. April 1938 489″Rootes von Maidstone, Part One: Von Goudhurst zur Welt”, Irene Hales, Bygone Kent, Bd. 7, Nr. 10 1986″Rootes von Maidstone, Teil zwei: Eine Industrie Giant ‚, Irene Hales, Bygone Kent, Bd. 7, Nr. 11 1986″Rootes Reconstruct am Maidstone” Der Motor, den 22. März 1938 342’Stores, Shops und Showrooms Verweis Abschnitt’, Architectural Design und Konstruktion, Mai 1939GRÜNDE FÜR DIE BENENNUNGDie Rootes Autohaus und Werkstätten, Mill Street, Maidstone, an denkmal für folgende Hauptgründe aufgeführt:* Das Gebäude ist von besonderer architektonischer Bedeutung als ein Beispiel eines modernistischen Automobil-Showroom, Büro und Werkstatt-Komplex, der einen wesentlichen Teil seiner ursprünglichen Gewebes beibehält.* Das Gebäude ist von besonderer architektonischer Bedeutung wegen seiner großartigen Skala, zentraler Stadtlage und malerischen Umgebung neben dem Len Mühlenteich, die es von anderen Gebäuden mit der Automobilindustrie in dieser Phase der frühen Autofahren assoziiert unterscheidet.* Das Gebäude ist ein prominenter Manifestation einer überaus erfolgreichen britischen Automobilhersteller, in einer Zeit gebaut, als die Expansion der Autobesitz wurde eine revolutionäre Auswirkungen auf die physische und soziale Gefüge der Nation.Dieser Text ist eine Legacy-Rekord und wurde nicht aktualisiert, da das Gebäude ursprünglich aufgeführt wurde. Details des Gebäudes kann in der Zwischenzeit verändert haben. Sie sollten nicht auf diese Auflistung verlassen als eine genaue Beschreibung des Gebäudes.Quelle: English HeritageDenkmalgeschützten Gebäude Text ist © Crown Copyright. Unter Lizenz reproduziert.                               

1-02 Januar Umfang und F. S. Details von Garagentoren (GGUSC-Gamble-1493)
Legacy Garagentoröffner
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Wikimedia Commons Bild Beschreibung Beschreibung   ” 1 1/2 & iQuest; Skala & amp; F. S. Details von Garagentoren   Erstellungsdatum : 1909.01.12   Verlag (der Digital Version) : University of Southern California. Bibliotheken   Repository-Name : Der Greene und Greene Archiv, USC, an der Huntington-Bibliothek, Kunstsammlungen und der Botanische Garten   Repository Adresse : 1151 Oxford Road, San Marino, Kalifornien 91108   Sprache : Englisch   Format (AAT) : Drawings   Repository Email : greeneva@usc.edu   Legacy-Daten ID : gg-M345   Archivdatei : gg_Volume20 / GGUSC-Gamble-1493.tiff   Rechte : Kontaktieren Sie die Greene und Greene Archiv für die Erlaubnis, Material aus den Sammlungen und ein Verzeichnis der Gebühren für die Reproduktion zu reproduzieren. Der Schutz müssen ermitteln und zu befriedigen Urheberrechten oder anderen Nutzungsbeschränkungen vor der Veröffentlichung oder anderweitig Verteilung von Material aus den Sammlungen.   Dateiname : GGUSC-Gamble-1493   Projekt : David Berry Gamble House   Zugangsbedingungen : Die Greene und Greene Archiv nur nach Vereinbarung geöffnet. Telefon: 626-405-2232.   Coverage Datum : 1909.01.12   Architect : Greene & amp; Greene   Format (AACR2) : Tusche auf Transparent Tuch; 26 x 39 in.   Ein Teil der Sammlung : Greene und Greene Digital Archive   Referenzen : Greene & amp; Greene Virtuelle Archive: http //www.usc.edu/dept/architecture/greeneandgreene   Typ : Bilder; Texte   Ein Teil der Sammlung : USC Huntington Greene und Greene Archiv Datum 1909.01.12 Autor {{unbekannt | 1 = author}} Quelle http //digitallibrary.usc.edu/cdm/ref/collection/p15799coll61/id/912}} License {{PD-US}}Bilder von USC Digital Library von Fae hochgeladenGreene und Greene Digital ArchiveArchitekturzeichnungenGamble House

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